噸包袋返運是怎么回事

　　噸包袋，是一種非常適合化工、建材、塑料、礦產(chǎn)品等各類粉狀、粒狀、塊狀貨品進行長途運輸?shù)耐獍b材料。所謂噸包袋返運，主要指司機在返程運輸過程中，利用空車裝載噸包袋貨品并返回原出發(fā)地區(qū)新送貨點的一種運輸形式，具有很大的商業(yè)價值和社會價值。

　　物流市場中常有專門尋找返程車作為運輸載體來運送噸包袋貨品的貨主。

　　根據(jù)市場調(diào)查顯示：返程的司機可以在單程路線保證成本和效益的情況下再增加些額外收人。這種情況下，司機一般只會收取50%~60%更少的運費，貨主可以節(jié)約40%~50%的運費成本。噸包袋貨品的單程運輸量往往較大，因而返程車的合理利用可以降低貨主的物流成本，因此物流市場有了專門尋找返程車作為運輸載體來運送噸包袋貨品的貨主。

　　如今，傳統(tǒng)的線下運輸成交量已經(jīng)無法滿足日趨增長的噸包袋返運的需求。近年來，物流貨運市場上陸續(xù)出現(xiàn)了很多促成噸包袋返運交易的電子平臺，目前比較有影響力的有中國回程車在線，還有手機.App如貨車幫、貨拉拉等。

　　這些第三方物流公司的電子平臺專門針對省際長途返程車等物流運輸服務，是將司機和貨主以及車主有效聯(lián)系起來的媒介，其服務的物流業(yè)對象較為廣泛，既可以是大型運輸公司，也可以是零散的個體戶；既可以是規(guī)模生產(chǎn)型企業(yè)，也可以是從事自由職業(yè)的個體戶。

　　比起一般的運輸公司的針對性服務，這類型物流信息服務公司的電子交易平臺更人性化、多元化。在這些電子交易平臺中，噸包袋貨品的返程運輸交易越來越受到大家的關(guān)注，而在交易過程中所存在的各種風險，成為各個電子平臺關(guān)注的重點。因此，如何盡可能地規(guī)避噸包袋返運中電子平臺交易風險，是要研究的重點。